Почему не стоит покупать новые автомобили? (3 фото)

 

7 лет работаю в сфере автопрома, в частности автозапчастей. Заметил что мои пристрастия и предпочтения в брендах и моделях авто поменялись в корне, и те суперкары, о которых я когда то мечтал, сейчас бы и бесплатно не взял.. Дело в том что в мире автопрома лет десять назад произошли кое-какие реформы, и принципы производства резко изменились.
1. Локализация производства в азии. Возможно кто-то не знает, но ни один автомобильный бренд не выпускает отдельные запчасти и агрегаты, они лишь делают готовое изделие - автомобиль. Все комплектующие заказываются у фирм-производителей,которые в свою очередь специализированы под конкретную деталь. Будь то свечи Denso,NGK, либо подшипники Koyo, NTN, FAG... Именно они создают запчасти... В 2007 году с ужесточением экологических требований в Евросоюзе, априори стало невыгодным располагать производственные мощности по переработке железной руды, нефтепродуктов, каучука например в Германии либо Франции.. поэтому все производство резко переехало в страны Азии, например в Китай))) Где кстати получить необходимые документы для производства гораздо проще. Поэтому и качество даже оригинальных деталей стало в разы хуже... И даже если на упаковке детали написано "Made in Italy" - можете быть уверены - Это самые настоящие Китальянцы !!!
2 Маркетинговые принципы компаний.
Раньше основной доход компаний выходил за счет продажи готовых изделий - автомобилей, и вполне здоровая конкуренция вынуждала производителей выдерживать качество сборки на максимальном уровне, ресурс деталей был намного больше. В последствии, с появлением официальных дилеров (доход которых кстати напрямую зависит от постреализационного обслуживания и установке дополнительных опций), требования к качеству сборки заметно уменьшились, и доход компаний перешел на продажу комплектующих и отдельных узлов.. Ведь, согласитесь... здоровому человеку не нужно лекарство от гриппа... А для того чтобы он купил лекарство - его необходимо заразить.))) Вот и появились всяческие скидки до 140000 руб при покупке, программы утилизации и прочие фишки. Все сделано для того чтобы продать вам поскорее автомобиль сомнительного качества, да еще и кустарной сборки где-нибудь в ТАганроге.. подсадив вас тем самым на автозависимость от дилера)))...
Пы.Сы. Лично я уже лет пять катаюсь на старенькой хонде-американке, пробег уже 320000 без ремонта... машина только радует, замена ТО и все.. Стоит она сейчас 300000 но продавать ее не спешу, т.к. купить адекватное авто сейчас сложно.. а брать какой нибудь Гранта-Датсун уж нет желания...
Слишком картонный ныне автопром... Всем удачи...